MANUTENÇÃO
DIREÇÃO HIDRÁULICA
O sistema hidráulico de direção é composto de mecanismo de direção, bomba hidráulica, reservatório, mangueira, suportes, polias, correias e outros. A direção hidráulica facilita as manobras, absorve as vibrações e evita acidentes no caso de estouro do pneu dianteiro. Sinônimo de conforto e, principalmente, segurança, o componente ganha cada vez mais adeptos, que aumentam o número de veículos equipados com o sistema. O mecanismo hidráulico foi projetado para suportar; toda a vida útil do veículo. Mas, para isso, deve passar por inspeções preventivas periódicas.
PROBLEMAS
Os mais comuns são vazamentos e folgas, que provocam ruídos acentuados, chiados em manobras de esterçamento, aumento de esforços e trepidações no volante.
Como os componentes da suspensão podem apresentar os mesmos problemas, é preciso o diagnóstico de um profissional de reparação qualificado.
CUIDADOS
Não use produtos inadequados na lubrificação do veículo. Essa conduta é responsável pelo desgaste prematuro dos componentes de borracha instalados no carro e no sistema de direção.
Evite vícios ao dirigir, como forçar o volante em final de curso, esterçar (girar) o volante em ambos os sentidos, com o veículo parado, e o subir e descer guias. Isso faz com que os componentes internos do sistema hidráulico de direção, pneus e os componentes da suspensão trabalhem em condições desfavoráveis, comprometendo a durabilidade da garantia dada pelo fabricante.
A manutenção é importante na direção hidráulica e a troca de fluído e a limpeza do sistema, isso deve ser feito a cada 30 ou 40 mil km rodados, essa manutenção é preventiva e vai aumentar a vida útil da caixa de direção hidráulica e da bomba hidráulica automotiva, pois o óleo com o tempo e o calor acaba perdendo seu poder de lubrificação o que danifica o sistema.
Vale lembrar que mesmo sem óleo a direção vai funcionar, porém apenas o modo mecânico, ou seja, a direção fica mais pesada e o motorista chega a fazer mais esforço que uma direção mecânica convencional.